2018.02.01
GM，自動運転車とバイクの事故で訴訟に【The Verge】 昨年12月、サンフランシスコでGM傘下のクルーズオートメーションの自動運転車とバイクが起こした事故をめぐり、バイクに乗っていたオスカー・ニルソン氏がGMを訴え […]
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法律
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どの“レベル”のクルマであれ、全ての責任はドライバーにあることを原則とせよ
2017.10.27
自動運転車の“レベル”議論は、ある種の誤解を与えている。というのはこのレベル定義は自動運転を開発する技術者が共通で認識するための「自動化の定義」であり、クルマの性能や製品価値を定義するものはない。実際にはレベル3以上の自動化は技術の差よりも、安全運転の責任が人なのか、あるいはシステム（AI）なのかという責任問題が絡むのだ。
