欧州委員会（European Commission）は現地時間20日、グーグル（Google）とAndroid端末メーカー各社との取引に関し、自社製アプリやサービスの一括採用を求めるグーグルのやり方が欧州の独占禁止法の違 […]

アルファベット（Alphabet）傘下のYouTubeは米国時間18日、360度動画のライブストリーミング配信ならびにより臨場感のある空間音響技術「Spatial Audio」に対応したことを発表した。 YouTubeで […]

グーグル（Google）は米国時間29日、同社が米国の一部地域で展開する光ファイバーサービス「Google Fiber」を利用した新たな固定電話サービス「Fiber Phone」を発表した。様々なサービスを提供する他のブ […]

グーグル（Google）は米国時間25日、サンフランシスコで開催した「NEXT」グーグルクラウドプラットフォームカンファレンスのなかで、同社が「Google Photos」や「Translate」「Inbox」などのサー […]

グーグル（Google）は米国時間22日、同社のクラウドコンピューティングサービス「Google Cloud Platform」について、米西部地区や東アジア地区など新たに10数箇所のリジョン（region）を追加してい […]

グーグル（Google）傘下のスマートシティ関連ベンチャーであるサイドウォークラボ（Sidewalk Labs）が米国時間17日、都市の渋滞や駐車の問題に対処する新たなツール「Flow」を発表。同社は米政府のスマートシテ […]

今回のNHTSAの回答は、行政官庁による、自動車の仕様や機能に関する安全規則の解釈を示したものであり、民法や刑法、その他の実体法の解釈に影響を与えるものではなく、直ちに「SDSが運転者だから、SDSが損害賠償責任を負う」、「SDSが運転者だから、SDSが交通切符を切られる」ということには決してならない。

「AIをドライバーとみなすことができる」という米国国家道路交通安全局の回答は、現段階で運転者がいない無人運転を容認したのではない。その意味とは。

グーグル（Google）がロシア市場におけるAndroid OSの支配的な立場を濫用したとして、ロシアの連邦反独占庁（Federal Antimonopoly Service、FAS）から独禁法違反の判断を下されていた問 […]

グーグル（Google）傘下の英ディープマインド（DeepMind）が開発した人工知能（AI）ソフトウェア「AlphaGo」と、現在世界最高の棋士とされるイ・セドル（Lee Sedol）氏との対局の初戦が韓国時間9日の午 […]