グーグル傘下のWaymo、オックスフォード大発のAI企業を買収【The Guardian 12/12】 グーグル傘下の自動運転企業であるウェイモ（Waymo）は先ごろ、オックスフォード大からスピンアウトしたAI企業のラテ […]

自動運転を実用化するために、遠隔型自動運転が課題解決の手段になるのではないか──。こうした視点から、株式会社ソリトンシステムズ　遊佐　洋氏は、『遠隔運転／遠隔型自動車運転システム－そのセーフティとセキュリティ』というタイトルで講演を行った。

新たな価値やサービスが次々と創出され、人々に豊かさをもたらす「Society（ソサエティ）5.0」を目指して、いま日本政府はあらたな国づくりを進めようとしている。実際にSociety 5.0で活躍しそうな多くのプロダクトも登場しつつある。ここでは、地方創生や働き方改革にも活用でき、近未来のイノベーションにつながりそうなモビリティとロボットについて2019年10月に開催されたCEATEC 2019の展示内容から紹介する。

インド政府、国内全土の高精度地図作成を目指す新たな計画を発表【Times of India 9/16】 インド政府は現地時間9月16日、ドローンやAI、ビッグデータなどの技術を用いてインド全土をカバーする解像度10cmの […]

自動車マシンビジョンスタートアップのNexar、インタラクティブなデジタルマップを公開【Ctech 7/17】 テルアビブに本拠地を置く自動車コンピュータービジョンスタートアップのネクサー（Nexar）は現地時間7月17 […]

自動運転の議論における、「避けて通れないが、まだよく理解されていない抽象概念」に関して、私は、現時点では「移動の価値」に着目するのが良いと考えている。移動という現象はこの世に溢れており、誰しもが日常的に体験し、個人差はあれど何かしら課題や欲求を抱えているからだ。

安心は心理的・主観的な概念だと書いた。それはそれで間違ってはいないはずである。もっとも、これも、何度か書いてきたことだが、安心を英語に直せ、と言われて、直ぐに思いつく言葉は何だろう。

米サウスウェスト研究所、自動運転車のGPSスプーフィングへの脆弱性を合法的にテストするシステムを開発【EurekAlert】 米サウスウェスト研究所（Southwest Research Institute、SwRI）は […]

中国のセキュリティ研究者、テスラ「モデルS」のAutopilot機能を欺く方法を発見【Inside EVs】 中国のサイバーセキュリティ研究機関であるテンセント・キーン・セキュリティ・ラボ（Tencent Keen Se […]

これまでクルマというのは、ドライバーの身体の拡張としてあり、その一部として機能していた。ドライバーの「行為─知覚カップリング」のなかでは、行為系の一部に組み入れられていた。では、手動運転と自動運転の切り替えが可能な自動運転車において、「ここからは〈自動運転モード〉だよ！」とそのボタンを押したとき、ドライバーとその身体の一部としてあったクルマとの関係はどのようなものとなるのか。