RouteVAletは、アプリで現在地と目的地、希望到着時刻を入力すると、これがバス会社に伝えられて、オンデマンドでバスを呼ぶことができるというものだ。

イスラエルのスタートアップ「Spaceek」は、運転者に代わって空きスペースを探してくれるサービスを開発している。スマートフォンのアプリに、近傍の空き駐車場の場所と、駐車場の空きロットの場所が表示される。駐車場に空きがあるかどうかだけでなく、中のどこに空きスペースがあるかまで分かるのだ。

自動運転ベンチャーのオプティマスライド、1800万ドルの資金を調達【The Drive】 MIT発の自動運転ベンチャーであるオプティマスライドが先ごろ、グレイクロフト・パートナーズらのVCから1800万ドルの資金を調達。 […]

NTT西日本は、道路路面の広範囲な予防保全管理を低コストで省力化して実現できるように、AI（人工知能）を活用した手法のトライアルを実施する。

クルーズオートメーション、自動運転関連のスペシャルイベントを11月28日に開催へ【Tech Crunch】 GM傘下のクルーズオートメーションが、11月28日に同社の自動運転車開発の経過を披露するスペシャルイベントを行う […]

イスラエルの「City Transformer社」のコンセプトカーは長さ2.2ｍ、幅1.6ｍという小さな車体で公道を走る電気自動車。車体の横幅を縮めることができるのが最大の特徴だ。

イスラエルの「Eviation Aircraft社」（2016年設立）は、E（電気）＋(a)viation（航空、航空機製造）、つまり電気飛行機、いわば空のテスラを使って空のUberになろうとしている。

自動運転車の“レベル”議論は、ある種の誤解を与えている。というのはこのレベル定義は自動運転を開発する技術者が共通で認識するための「自動化の定義」であり、クルマの性能や製品価値を定義するものはない。実際にはレベル3以上の自動化は技術の差よりも、安全運転の責任が人なのか、あるいはシステム（AI）なのかという責任問題が絡むのだ。

GMのメアリー・バッラCEO「完全な自動運転車のテストは数四半期以内に」【CNBC】 GMのメアリー・バッラCEOがミシガン州オリオンタウンシップでのイベントで自社の自動運転車開発の進捗状況に言及。同社の最新世代の自動運 […]

日本ナショナルインスツルメンツ（日本NI）は、同社を取り巻く「5G」「IoT」などの技術動向と対応について解説した。